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Título: Deteção de dano em pontes integrando algoritmos de aprendizagem, modelos de elementos finitos e dados da monitorização estrutural
Autores: Figueiredo, Elói João Faria, orient.
Campos, Pedro Miguel Ferreira
Palavras-chave: MESTRADO EM ENGENHARIA CIVIL
ENGENHARIA CIVIL
MONITORIZAÇÃO
ESTRUTURAS DE PONTES
ESTABILIDADE DE ESTRUTURAS
PONTES
MÉTODO DE ELEMENTOS FINITOS
DANOS
ESTUDOS DE CASO
CIVIL ENGINEERING
MONITORING
BRIDGE STRUCTURES
STRUCTURAL STABILITY
BRIDGES
FINITE ELEMENT METHOD
DAMAGES
CASE STUDIES
Data: 2018
Resumo: Nas últimas décadas, a monitorização da integridade estrutural de estruturas de engenharia civil tem sido realizada com base em duas abordagens distintas: modelos numéricos de elementos finitos e análise direta de dados da monitorização. A primeira abordagem tenta identificar o dano relacionando os dados medidos da estrutura com a previsão retirada de modelos numéricos devidamente calibrados. A última abordagem baseia-se na medição de respostas estruturais ambientais ou sob ações conhecidas, onde os dados medidos (ex. acelerações, deslocamentos e extensões) ou caraterísticas extraídas (propriedades modais) numa dada condição são comparados com uma condição de referência. Contudo, em ambas as abordagens, a identificação de dano requer uma comparação entre duas condições da estrutura: a condição de referência (não danificada) e a condição danificada. Portanto, de uma forma geral, as duas abordagens fazem uso de técnicas de reconhecimento de padrões. Assim, esta dissertação pretende ser um contributo científico através da combinação das duas abordagens, isto é, integrando numa única abordagem os algoritmos de aprendizagem automática, a modelação de elementos finitos e o uso dos dados extraídos da monitorização de estruturas. Nesta combinação, dados de cenários estruturais sem dano, simulados através dos modelos de elementos finitos, são introduzidos no processo de aprendizagem juntamente com os dados da monitorização, permitindo assim treinar os algoritmos de aprendizagem com respostas estruturais que não foram medidas experimentalmente. A passagem superior Z24, da Suíça, é usada como estrutura de teste, devido à disponibilidade de dados da monitorização contínua de sensivelmente um ano.
In the last decades, the long-term structural health monitoring of civil structures has been performed using two approaches: model- and data-based. The former approach tries to identify damage by relating the monitoring data to the prediction of numerical (e.g., finite element) models of the structure. The latter approach is data-driven, where measured data from a given state condition is compared to the baseline or reference condition. The data-based approach has been rooted in the machine learning field, where machine learning algorithms are essential to learn (or to model) the structural behavior from the experience (or past data), and to perform pattern recognition for damage identification. In the structural health monitoring field, this approach is known as the statistical pattern recognition paradigm. In both approaches, the identification of damage requires data comparison between two state conditions, the baseline condition and the damaged condition; thus, in a general sense, the two approaches make use of pattern recognition techniques. This dissertation intends to step forward by combining machine learning, finite element modeling and monitoring data from civil structures in an unique damage detection approach. To achieve this combination, data from simulated undamaged scenarios are introduced into the learning process using predictions from finite element models. To test this new approach, monitoring data from the Z-24 Bridge are used along with finite element and machine learning modeling.
Descrição: Orientação: Elói João Faria Figueiredo ; co-orientação: Dragos Ionut Moldovan
URI: http://hdl.handle.net/10437/8783
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Mestrado em Engenharia Civil

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